Les revêtements isolants pour barres d'autobus produits par Ryerson peuvent être utilisés pour protéger les fils nus, les barres d'autobus, les câbles, les générateurs de haute puissance, les réacteurs à sec, les équipements et composants à sec qui nécessitent une isolation, une conduction thermique, un ignifuge et une résistance à l'humidité, etc. Il est idéal pour les équipements électriques fonctionnant dans des environnements pollués et humides.
bien qu'il ne s'agisse pas d'une nouvelle technologie d'entretien, le revêtement isolant de la barre d'autobus est recouvert d'isolant en porcelaine électrique pour améliorer sa résistance à la contamination. Beaucoup de gens ne savent peut - être pas comment ça marche. Voici comment fonctionne le revêtement isolant de la barre d'autobus:
la centrale électrique ou la ligne est construite dans une zone où la pollution continue d'augmenter. Par exemple, il y a des zones industrielles et des autoroutes en construction à proximité. Cette construction modifiera considérablement le niveau de pollution qui a un impact négatif sur la ligne ou la centrale. Nous devons prendre des mesures qui augmentent le risque de flashover.
appliquer un mince revêtement isolant sur la surface de la céramique électrique et de l'isolant en verre, ce qui rend la surface hydrophile d'origine hydrophobe et améliore considérablement sa résistance à la pollution. De plus, comme de faibles chaînes moléculaires dans le caoutchouc silicone continuent de migrer vers la surface, l'isolant céramique reste hydrophobe même si la surface est recouverte d'une couche contaminée. de plus en plus de compagnies d'électricité choisissent l'isolation des barres d'autobus. Une autre raison est que les revêtements isolants des barres d'autobus ont à la fois des propriétés électriques en caoutchouc silicone et des propriétés mécaniques en céramique.
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